Escribe Atilio Salusso

El martes 14 de abril, las y los trabajadores de FATE protagonizaron una importante marcha a Plaza de Mayo. Ese día se enteraron de un fallo judicial muy importante. La Cámara Nacional de Apelaciones del Trabajo confirmó un embargo a la patronal, del grupo Madanes Quintanilla, por 3 mil millones de pesos para que se paguen los salarios adeudados desde que se produjo el lockout (cierre de la planta) de manera intempestiva.

Este logro es un triunfo de una lucha sostenida por sus trabajadores desde hace casi dos meses, con la ocupación pacífica de la planta, ubicada en la provincia de Buenos Aires, además de marchas, movilizaciones, festivales y fondo de huelga. En la marcha participaron distintas organizaciones en apoyo: el Plenario del Sindicalismo Combativo, con el dirigente Rubén “Pollo” Sobrero; la secretaria general de Ademys, Soledad Mosquera; la CTA, encabezada por Hugo “Cachorro” Godoy; internas combativas, partidos de izquierda y nuestro diputado nacional electo, Juan Carlos Giordano, quien estuvo en la cabecera de la movilización.

Esta lucha es contra la patronal de FATE y contra el gobierno de Javier Milei, que se jacta del cierre de empresas. Pero también es contra el gobernador peronista Axel Kicillof. Alejandro Crespo, secretario general del Sutna, denunció en el acto que Kicillof no los recibió, a pesar de que hace 15 días solicitaron una audiencia. Además, en la Legislatura provincial se presentó un proyecto para que se cumpla con una ley que faculta al Poder Ejecutivo a declarar la ocupación temporaria de la fábrica, ponerla en funcionamiento y garantizar los puestos de trabajo. Kicillof, que viene diciendo que “hay que ponerle un límite a Milei”, se niega a implementar esa medida en la emergencia, lo que demuestra que su discurso es para la tribuna. Hay cientos de despidos en fábricas en la provincia de Buenos Aires, ante los cuales no se da ninguna respuesta.

Una vez más, le damos todo el apoyo a las y los trabajadores de FATE en la pelea por la reapertura de la planta, la única que produce cubiertas para camiones y colectivos, tan necesarias. Esta lucha estará representada en el acto unitario del 1° de Mayo en Plaza de Mayo.

Escribe María Meza, dirigenta de Izquierda Socialista de Tierra del Fuego

En Tierra del Fuego 140 trabajadores están resistiendo la política de industricidio de Milei y de los propios empresarios, hoy reconvertidos a meros importadores de productos extranjeros, a costa del desempleo de los trabajadores.

Las textiles casi desaparecieron, las electrónicas dejaron sin trabajo a cientos de contratados y trabajadores a tiempo discontinuo, y ahora la empresa Aires del Sur pide la quiebra y no paga los salarios adeudados.

El reciente Decreto 252/26 del 16 de abril de este año, firmado por Milei extiende la exención de impuestos a la importación en todo el país, lo que aumenta el peligro de pérdida de trabajo al resto de las provincias y elimina de hecho el subrégimen de promoción industrial de Tierra del Fuego, lo que implica directamente la pérdida de todo el parque industrial. No solo se pierden empleos, están sacando la posibilidad de seguir habitando la isla, con la entrega total de nuestra soberanía.

Así como en FATE en provincia de Buenos Aires, los trabajadores de Aires del Sur mantienen ocupada la planta desde marzo, realizan actos en la puerta llamando a la solidaridad de todos, juntan fondos para sostener a las familias. Impulsan un proyecto de expropiación de la fábrica ante la legislatura provincial para que sea puesta a funcionar por sus trabajadores.

El 29 de abril la UOM de Río Grande realiza un acto en apoyo a Aires del sur. Desde Izquierda Socialista convocamos a asistir masivamente al mismo. Llamamos a la UOM a transformarlo en un gran acto de unidad de todos los sectores en defensa del trabajo y el salario en la isla en Tierra del Fuego Antártida e Islas del Atlántico Sur. Estamos convencidos que la unidad en la lucha es la forma de enfrentar y derrotar los planes del gobierno de Milei, Estados Unidos y sus cómplices.

Repudiamos la represión de la policía de Llaryora hacia la docencia, que en convivencia con la dirección de Cristaldi de UEPC Provincial, intentaron impedir el ingreso de delegados docentes a la asamblea general para votar, según el mandato de sus compañeres, el rechazo a la propuesta salarial insuficiente del gobierno Provincial.

Llamamos a repudiar este hecho.

¡Que se respeten los mandatos de las escuelas!

Desde Docentes en Marcha Nacional, y como parte de la Multicolor de Provincia de Buenos Aires, repudiamos la represión de la policía de Llaryora hacia la docencia de UEPC Capital (Córdoba), que en connivencia con la dirección de Cristaldi de UEPC Provincial, intentaron impedir el ingreso de delegadas y delegados docentes a la asamblea general para votar, según el mandato de sus compañeres, el rechazo a la propuesta salarial insuficiente del gobierno Provincial.

Llamamos a repudiar este hecho. ¡Que se respeten los mandatos de las escuelas!

¡Basta de Represión! Solidaridad con la docencia de UEPC Capital.
Que Ctera llame YA a Plan de Lucha y paro Nacional en apoyo a Córdoba y todas las provincias en conflicto.
Aumento salarial YA. Salario Igual a la canasta familiar en Córdoba y en todo el país.

Docentes en Marcha Nacional

Foto de portada: Como parte de las actividades de solidaridad con la lucha de las y los compañeros de FATE una delegación de la Unidad Internacional de Trabajadoras y Trabajadores - Cuarta Internacional (UIT-CI) encabezada por Enrique Gómez, del Movimiento al Socialismo de México y Nuno Geraldes, de Trabajadores Unidos (TU) de Portugal se hicieron presente en la toma y se comprometieron a difundir la misma en el plano internacional.

Escribe Adolfo Santos

El conflicto de FATE sigue fuerte. Se sostiene por la tenacidad de las y los trabajadores, que no solo han mantenido una ocupación pacífica de la planta para evitar el vaciamiento, sino que, por medio del Sutna, han presentado un proyecto de ley en la Legislatura de la provincia de Buenos Aires para garantizar la continuidad de la fábrica. El proyecto es simple y contempla dos cuestiones: la defensa de los puestos de trabajo y la producción de neumáticos de camión y de colectivos, que solo se realiza en esa fábrica y es fundamental para garantizar el transporte de mercaderías y pasajeros.
La política de desindustrialización del gobierno de Javier Milei lo desentiende de cualquier opción para reabrir la fábrica. No hizo ninguna propuesta durante el tiempo que duró la conciliación obligatoria decretada por la Secretaría de Trabajo de la Nación. A pesar de las peleas e insultos públicos, Milei coincide con Javier Madanes Quintanilla, dueño de FATE, quien, después de más de 80 años de obtener ganancias, decide cerrar e invertir en el sector energético, que le permite mayores beneficios con menos esfuerzo.

Tampoco el gobierno de la provincia de Buenos Aires, encabezado por Axel Kicillof, se compromete a resolver el conflicto. Con gran esfuerzo, las y los trabajadores se movilizaron a La Plata para presentar sus propuestas tanto a la Legislatura como al propio gobernador. Sin embargo, la crisis interna del peronismo parece pesar más que el futuro de mil familias que defienden su empleo. Divididos, predomina la falta de disposición para hacerse cargo de la fábrica, aunque sea de forma temporaria.

En este escenario de crisis económica y destrucción de empleo impulsada por el gobierno de Milei, y ante la falta de soluciones por parte del gobierno de Kicillof, solo la lucha incansable de las y los trabajadores de FATE mantiene viva la posibilidad de una salida favorable. Mientras tanto, el Sutna informa que la Cámara Nacional de Apelaciones del Trabajo obliga a la patronal a pagar los salarios de toda la nómina de trabajadores y anula los despidos ilegales sobre la base del acuerdo firmado y homologado por la patronal y el sindicato, que prohíbe los despidos hasta julio de 2026.

Para consolidar estos avances, se está preparando un nuevo festival y una movilización el martes 14 a la Plaza de Mayo. Toda nuestra solidaridad con su lucha.

Foto de portada: Choferes de la línea 148 junto a una delegación de Izquierda Socialista encabezada por Mónica Schlotthauer

Escriben Adrián Primerano y Javier Varveri

El 1° de abril se firmó un acta entre la Secretaría de Transporte del gobierno nacional, la nueva patronal Misión Buenos Aires y la UTA. Allí se garantiza la continuidad laboral de todos los puestos de trabajo, con la antigüedad, el convenio colectivo, los cambios de tareas y todos los derechos laborales.

El vaciamiento empresarial que llevó adelante la vieja patronal del grupo Moqsa en la línea 148 “El Halcón” encontró la resistencia de un cuerpo de delegados combativo y democrático, del activismo y de la base de los choferes. Con concentración permanente en la cabecera, asambleas, cortes de calle, bloqueos a las líneas 159 y 500, movilizaciones a la UTA, al Puente Pueyrredón y a la Secretaría de Transporte, paros y abstenciones de tareas, sostuvieron un plan de lucha durante meses, sin que los hayan podido quebrar. Por eso se está ganando un conflicto tan importante que les devolvería el derecho a un transporte accesible a miles de usuarios de los barrios populares de Florencio Varela, San Francisco Solano y Avellaneda, que hoy sufren la falta de la 148 con mayores gastos, demoras y una tremenda incertidumbre sobre el horario de llegada a sus hogares. 

También fue clave impulsar la solidaridad, recibiendo donaciones de alimentos de otras líneas, ya que hace más de tres meses que no cobran ni un peso. Les deben parte del aguinaldo y viáticos de diciembre, y los sueldos de enero, febrero y marzo. Muchos choferes hicieron changas, rifas y de todo para poder llevar algo de dinero a sus hogares, mientras sufrían desalojos, cambio de colegios de sus hijos entre otras penurias durante meses, pero se mantuvo la organización colectiva y el reclamo por la continuidad laboral y solidaridad permanente. No pudieron quebrarlos por hambre. 
Otro aspecto importante fue la apertura desde un primer momento a la solidaridad de Izquierda Socialista/FIT Unidad, leyendo nuestro periodico, participando en plenarios del sindicalismo combativo y recibiendo el apoyo de la diputada bonaerense y delegada ferroviaria Mónica Schlotthauer, la Unión Ferroviaria Oeste, el cuerpo de delegados del Sarmiento, Ademys, la Multicolor de Suteba y otros sectores combativos.

Ahora la tarea es lograr que se cumpla con todo lo firmado, garantizar que ingrese hasta el último compañero, reclamar el pago de la deuda y sostener la organización frente a la nueva patronal de Zbikoski ligada al grupo Metropol y a la burocracia de la UTA, que buscarán dividir. La movilización de los trabajadores fue la que obligó a Roberto Fernández a involucrarse y destrabar la negociación, aparte de sus roces con la patronal de DOTA que hoy desconoce a la UTA y promueve a la carnera UCRA de Miguel Bustinduy. 

Por eso hace falta una nueva dirección en la UTA, combativa, democrática e independiente de las patronales. ¡Todo nuestro reconocimiento a la lucha de la línea 148!