Escriben Adrián Primerano y Javier Varveri

Parazo en la 148, 159, 500 y otras líneas del Conurbano sur (UTA).

El viernes 7 de noviembre, ante un nuevo incumplimiento en el pago de los salarios por parte de la patronal, se inició un paro de colectivos de cinco días en la Línea 148 El Halcón, impulsado por el combativo cuerpo de delegados de la UTA. El conflicto terminó con un nuevo triunfo: se pagaron los sueldos, los viáticos y no se descontarán los días de paro.

En julio ya habían parado cuatro días porque no les pagaron los sueldos ni el aguinaldo. En octubre, nuevamente, realizaron un paro de tres días por la misma razón. Pero esta vez no solo paró El Halcón (Línea 148), sino que se sumaron El Blanquito (159) y las líneas 219, 300, 372, 500, 584, 603 y 619. Todas pertenecen a la misma patronal, que opera con distintas razones sociales y alega recortes y retrasos en los pagos de subsidios por parte del gobierno nacional.

Estos incumplimientos se vienen repitiendo hace meses, pero ahora las líneas siguieron el ejemplo de la 148 y resolvieron parar hasta que se depositaran los salarios. ¡Los choferes dijeron basta! Y la zona sur del Conurbano quedó paralizada.

Hay preocupación por los puestos de trabajo, ya que se habla de la posible entrada de una nueva patronal con el objetivo de cerrar ramales, quitar derechos y despedir trabajadores.

Desde Izquierda Socialista y la corriente sindical A Luchar seguimos apoyando al cuerpo de delegados de la 148, que no tuvo despidos en dos años de gestión de Javier Milei y encabezó cortes del Puente Pueyrredón contra las paritarias a la baja firmadas por Roberto Fernández con el presidente y las patronales. También participaron en las movilizaciones a la UTA junto a otros cuerpos de delegados opositores.

Un nuevo ejemplo de lucha y resistencia obrera frente al plan motosierra y la reforma laboral que Milei pretende imponer.

Foto de portada*
Mercedes de Mendieta, diputada nacional de Izquierda Socialista/FIT Unidad junto a una delegación de los municipales de Vicente López fueron a llevar la solidaridad al acampe en Pilar de los trabajadores de la empresa de cerámicas ILVA que llevan más de setenta días de conflicto.
Acompañamos su lucha y exigimos la reincorporación de los 300 despedidos. Si gana el ILVA ganamos todas y todos.

En las últimas semanas, las y los trabajadores del Astillero Río Santiago (Ensenada) vienen protagonizando una verdadera rebelión contra las autoridades de la empresa estatal provincial y, en particular, contra la conducción de ATE Ensenada (Lista Blanca).

El hecho que detonó la bronca fue que la conducción del gremio había recibido ascensos y recategorizaciones discrecionales, mientras el conjunto de los trabajadores reclama aumento salarial, recategorizaciones que corresponden por convenio, presupuesto y nuevos proyectos para reactivar la fábrica.

Se llevaron a cabo asambleas autoconvocadas por sector que exigieron a los miembros de la comisión directiva que renuncien a las categorías obtenidas y a sus cargos gremiales.

La bronca, sumada a una importante movilización que enfrentó al secretario general de ATE Ensenada, Francisco Banegas, obligó a la conducción a convocar una asamblea general el lunes 10.

Sin embargo, mediante maniobras, la dirección del gremio negó las demandas y buscó cerrar el conflicto, lo que solo acrecentó la indignación entre las bases.

La bronca sigue creciendo contra una conducción que no oculta su apoyo al gobernador peronista Axel Kicillof, responsable del vaciamiento del astillero y de los salarios miserables.

Desde Izquierda Socialista/FIT-Unidad acompañamos el reclamo de las y los trabajadores, que en junio y julio ya habían encabezado dos importantes movilizaciones al Ministerio de Economía y a la Gobernación provincial.

Los reclamos continuarán ahora ante la convocatoria a paritarias, donde el conjunto del Astillero exige aumentos reales, presupuesto y nuevos proyectos para poner en marcha la producción y defender los puestos de trabajo.       

Corresponsal

La Comisión Directiva Provincial de ADOSAC informa a todos sus afiliados y a la comunidad educativa que la lucha consecuente y la unidad en las calles han rendido frutos. Tras meses de conflicto, paros masivos y movilizaciones provinciales, el Gobierno ha convocado al gremio docente.
ADOSAC confirmó, que han sido convocados a una Mesa de Negociación Paritaria para el martes 11 de noviembre. El gremio subraya que esta apertura de diálogo es un logro de la lucha consecuente de los trabajadores de la educación, que incluyó paros de alto acatamiento y masivas movilizaciones provinciales.

Se enfatizó el valor de la unidad: "La lucha de todos los docentes va a tener resultados, siempre que nos encuentren en unidad en la calle, reclamando por el salario y defendiendo los puestos de trabajo."

La conducción gremial detalló los puntos centrales que llevará a la mesa paritaria en cumplimiento del mandato de sus bases:
-Salario y Cláusula Gatillo: Se exigirá recomposición salarial y la continuidad de la cláusula gatillo para el ciclo 2026.
--Defensa del Puesto de Trabajo: El sindicato buscará una respuesta política para garantizar el sostenimiento de la totalidad de los puestos de trabajo que considera en riesgo.
Propuestas Pedagógicas: ADOSAC llevará propuestas pedagógicas elaboradas en asamblea, como discutir la matrícula, la creación de cargos y la necesidad de parejas pedagógicas por grado en algunas instancias, bajo la consigna "ningún niño sin tener la atención que se merece".
-Titularizaciones: Se buscará avanzar en el proceso de titularización de forma ordenada y consensuada con la docencia, sin que implique la pérdida de ningún cargo.

La apertura de esta instancia de diálogo, después de semanas sin respuestas del Gobierno provincial, confirma que LUCHAR SIRVE, y que siempre estuvo, y sigue estando, en manos del Gobierno la solución al conflicto.

Escribe Cristian Duarte, comisión de Reclamos del Ferrocarril Sarmiento

Con una amplia diferencia, la Lista Bordó, encabezada por Rubén “Pollo” Sobrero, volvió a imponerse en las elecciones del cuerpo de delegados y comisión de reclamos de la Unión Ferroviaria en la línea Sarmiento. Los comicios se llevaron a cabo el martes 28 y registraron una importante participación de las y los compañeros, que ratificaron por el 67% de los votos (815 contra 387)  a una dirección sindical combativa y democrática.

El resultado constituye un mensaje claro para la conducción nacional de la Unión Ferroviaria, dominada por la Lista Verde de Sergio Sasia. Mientras la Bordó defiende la organización desde los lugares de trabajo, la burocracia sostuvo una política de paritarias a la baja, retiros voluntarios y complicidad con el vaciamiento del sistema ferroviario. Alineados con el gobierno ultraderechista y los planes privatizadores, fue funcional al ajuste sobre los salarios y las condiciones laborales de miles de ferroviarios y ferroviarias.

La señal que dejaron las urnas en el Sarmiento llega en un momento decisivo, tras las elecciones legislativas nacionales, cuando el gobierno de Javier Milei redobla su ofensiva con una reforma laboral regresiva que busca liquidar conquistas históricas y poner a la clase trabajadora de rodillas. El voto a la Bordó expresa la decisión de enfrentar ese ataque y defender nuestros derechos, la organización sindical y la lucha.

La importancia de este resultado se proyecta a todo el ferrocarril. Con salarios que en muchos sectores se ubican por debajo de la línea de pobreza y una creciente sobrecarga laboral por la falta de personal, las y los trabajadores del ferrocarril saben que se vienen tiempos difíciles.

En esta elección también se expresaron sectores de oposición combativa en otras líneas. En el Ferrocarril Roca se presentó la Lista Multicolor, integrada por la Gris (PO), Bordó (Izquierda Socialista e independientes), Naranja (PTS) y Púrpura (independientes), que obtuvo 660 votos frente a los 2300 de la Lista Verde. En el Belgrano Sur, la Lista Verde obtuvo 915 votos y la Marrón 305; mientras que en el Belgrano Norte la Verde cosechó 719 votos frente a los 249 de la Roja. Aunque la Verde mantiene su dominio en la mayoría de las líneas, el crecimiento y consolidación de listas opositoras marca un avance hacia alternativas sindicales democráticas, independientes de las patronales y de la burocracia peronista de Sasia.

Desde la Bordó valoramos enormemente el respaldo de las y los trabajadores que volvieron a apoyar una alternativa de lucha. Agradecemos a todas y todos los que participaron y fortalecieron con su voto la construcción de una organización sindical al servicio de las y los trabajadores y no de los gobiernos de turno. 

Ratificamos nuestro compromiso de enfrentar el ajuste, las privatizaciones del sistema ferroviario y la reforma laboral antiobrera que impulsa el gobierno nacional. 

Seguiremos defendiendo la unidad de las y los trabajadores, la democracia sindical y un ferrocarril estatal y bajo gestión de sus trabajadores y usuarios al servicio del pueblo. Por eso, seguir consolidando una dirección combativa en el Sarmiento es una referencia para el conjunto de las líneas ferroviarias y del sindicalismo combativo en el país.