Escribe Javier Leonforte
Hace meses que los trabajadores aeronáuticos están desarrollando una pelea ejemplar contra los despidos, los “retiros voluntarios”, la flexibilización laboral y el ajuste en Latam, en Austral, en GPS, Securitas, Serza (tercerizadas de seguridad y limpieza), Avianca (trabajadores que no cobran hace diecinueve meses), Andes, Gate Gourmet (multinacional de catering) y otras empresas que no pagan sueldos y despiden. Incluso hubo despidos antisindicales en la propia Aerolíneas Argentinas, empresa estatal gestionada por La Cámpora. Las patronales y el gobierno descargan la crisis económica sobre los trabajadores.
Pero la ocupación del hangar de Latam durante dieciséis días, las tres caravanas de los técnicos de Austral contra la fusión, los acampes y las caravanas en Aeroparque, en Ezeiza y las movilizaciones a la Embajada de Chile, al Ministerio de Transporte contra los despidos en Latam marcaron el camino y le arrancaron por primera vez la convocatoria a una movilización a los seis gremios aeronáuticos el pasado 11 de noviembre.
La movilización convocada por la burocracia sindical aeronáutica salió desde el Aeropuerto de Ezeiza y fue hasta los ministerios de Transporte y de Trabajo, donde el secretario general de APA-CTA, el traidor Edgardo Llano, pidió la renuncia de los ministros Meoni y Moroni, que responden a Sergio Massa, para utilizar la movilización de los trabajadores al servicio de la interna del gobierno peronista. Pero no se quedó ahí, sino que con una patota de APA-CTA agredieron a los trabajadores nucleados en Autoconvocados-Latam en Lucha, que son quienes vienen sosteniendo la lucha contra los despidos desde hace ocho meses. ¡Repudiable!
Es importante que los trabajadores sigan movilizados para arrancarle a los gremios de la CGT y la CTA un verdadero plan de lucha hasta obligar al gobierno nacional a estatizar Latam para frenar inmediatamente los despidos, expropiar y estatizar todos los activos de la multinacional pinochetista y bolsonarista que quedan en el país, retirándole las rutas y los beneficios. Fortalecer así nuestra línea de bandera, Aerolíneas Argentinas, haciendo que todos los trabajadores de Latam pasen a formar parte de su dotación. Y terminar con todos los ajustes planteados en la propia Aerolíneas Argentinas y en el proceso de fusión y cierre de Austral.
No solo Latam ajusta y despide, las empresas estatales también. Por eso el cuerpo de delegados de los técnicos de Austral está resistiendo la fusión con Aerolíneas que quiere hacer el gobierno para flexibilizar el convenio, tercerizar sectores y despedir trabajadores, como ya lo está haciendo con algunos trabajadores de la propia Aerolíneas Argentinas.
Hay que unir a todos los trabajadores aeronáuticos, sean de la empresa o el gremio que sean, para exigirle al gobierno la continuidad laboral, en el camino de fortalecer nuestra gran aerolínea de bandera bajo control de los mismos trabajadores.
