Desde las bancas de Izquierda Socialista en el FIT-U en la Legislatura Porteña presentamos un proyecto de ley para re-estatizar los subtes y pre-metros, en toda la ciudad. El número del proyecto de ley presentado es el 1615-D-2023. Exigimos que se pague un precio acorde a los bolsillos de los y las trabajadores/as, y los sectores populares. A su vez acompañamos a los trabajadores del subte en el día en la medida de fuerza que están realizando. Por otra parte, se plasma como prioridad la salud de los trabajadores del subte y los usuarios al quitar el asbesto de las formaciones, denuncia que vienen presentando hace años.

Al respecto la legisladora Mercedes de Mendieta dijo: “Desde que se constató en el año 2018 sobre la presencia de asbesto en el subte de Buenos Aires, tuvimos que lamentar tres trabajadores fallecidos, y más de ochenta y cinco con graves problemas en su salud. El gobiernode Larreta y la empresa Metrovías –ahora EmovaMoviliad-de los Roggio se comprometieron a quitar el asbesto de las formaciones. Pero lo cierto es que no cumplieron con el convenio y la salud de los trabajadores y los usuarios sigue estando cada vez más en riesgo. Primero negaron la presencia del asbesto –aun sabiendo que las unidades compradas por Macri en 2011 ya tenían denuncias en Madrid por haber causado la muerte de trabajadores del Metro-, después impulsaron un operativo para quitar el asbesto que no cumplen. Por eso mismo los metros-delegados llevan a cabo un plan de lucha con aperturas de molinetes, o cortes escalonados por franja horaria y línea de subte. A raíz de eso es que ahora persiguen a los trabajadores, descontándoles el día de paro, o directamente omitiendo sus demandas. Ni el gobierno de Larreta ni Emova Movilidad de Roggio tienen una verdadera o genuina preocupación por los trabajadores y los usuarios”.

De Mendieta agregó: “Desde su privatización el servicio ha ido empeorando sistemáticamente, subsidiando a empresarios parásitos como los Roggio, y ofreciendo un servicio de pésima calidad para los ciudadanos aumentando cada vez más su tarifa. Si tomamos en cuenta el salario promedio de un trabajador y el alza en el precio del boleto del subte, podemos ver con precisión el grado de desproporción que existe. Este lunes 5 de Junio el boleto se subte se disparó a 74 pesos, dándole un golpe mortal al bolsillo de los trabajadores, y en Septiembre va a estar en 80 pesos, mientras tantos los salarios siguen a la baja, y cubrir las necesidades básicas se torna cada vez más complejo. Por otra parte, hay que tener en cuenta las condiciones en las que se viaja, y no lo digo solamente por la falta de frecuencia, la nula iniciativa en la construcción de nuevas líneas, o en la ampliación de la ya existente. Sino a que los pasajeros también están expuestos al asbesto, y eso se debe a la desidia del gobierno de la Larreta y la empresa Emova de los Roggio”.

De Mendieta finalizó: “A través del control de los trabajadores y los usuarios, es decir, a partir de la re-estatización del servicio de subterráneos y pre-metro, se va a poder mejorar el servicio, la frecuencia, brindar una alternativa saludable y no contaminante. Y a su vez, tener en cuenta el derecho tanto de los trabajadores y los usuarios, no dejando a la lógica del capital un servicio tan esencial como el del transporte. La unidad de los trabajadores y los usuarios es la salida efectiva ante un gobierno como el de Larreta que viene favoreciendo a una patronal como la de los Roggio”.

Link del proyecto. https://docs.google.com/document/d/1KEITJNPakJLl94li9ZvO7LSggWlI_7O0/edit

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