Compartimos el documento que construimos colectivamente junto a muchos otros espacios de solidaridad con el Pueblo Palestino, en rechazo y repudio al viaje de Milei al Estado Terrorista, Criminal y Genocida de Israel. Se siguen sumando adhesiones y pronto lanzaremos el flyer con la convocatoria a Cancillería el día lunes 5 de febrero a las 16hs.
Escribe Prensa UIT-CI
27/01/2024. Desde el pasado 24 de enero, los trenes alemanes con fama de puntuales, no estarán transitando por las vías ferroviarias de Alemania.
Los operadores de trenes de pasajeros y de carga, agrupados en el Sindicato Alemán de Maquinistas de Trenes (GDL), con unos 40.000 afiliados entre conductores y empleados administrativos y de talleres, declararon una huelga de seis días (hasta las primeras horas del 29 de enero), en el marco de la discusión contractual con la empresa Deutsche Bahn (DB), compañía estatal ferroviaria de Alemania, las cuales se encuentran paralizadas desde el pasado año.
Según la empresa, la huelga afecta al 80% de los trenes de larga distancia y también estaría afectando al transporte regional.
La huelga es efectiva para el tráfico de mercancías desde el 23 de enero a las 18 horas de Alemania, y para el tráfico de pasajeros desde las 2 de la madrugada del miércoles 24 de enero.
De cumplirse los 6 días de huelga anunciados por el sindicato, sería la huelga más larga en la historia de la empresa operadora de trenes de ese país.
El conflicto, como ya dijimos comenzó el pasado mes de noviembre ante la negativa de la empresa a asumir las demandas de los trabajadores. En diciembre del año pasado el sindicato inició una “huelga de advertencia” de 24 horas. Posteriormente, a principios de este mes, el sindicato declaró una nueva paralización de actividades de 3 días. Hasta llegar a la actual huelga de 6 días.
El gobierno de coalición del Partido Socialdemócrata de Alemania (SPD), la Alianza 90/Los Verdes y el Partido Democrático Liberal (FDP), se ha colocado abiertamente a favor de la empresa y contra las exigencias del sindicato. Recientemente el ministro de Transporte, Volker Wissing, cuestionó a los ferroviarios y calificó las exigencias salariales como “unilaterales” y como “una carga para la sociedad”. Incluso no descartó una intervención estatal a través de un arbitraje, que a todas luces sería favorable a la empresa.
Los usuarios han venido criticando fuertemente a la empresa por la impuntualidad del servicio, en un país donde supuestamente los trenes eran muy puntuales. Incluso el sindicato cuestiona la mala gestión de la gerencia.
Conflictos también en sectores del campo y en el transporte
Junto a la huelga de ferroviarios, durante las últimas semanas se han producido en Alemania masivas protestas de agricultores, en rechazo a los recortes en los subsidios para la producción en el campo, y el aumento de los costos de la energía. Estas protestas se han producido en otros países europeos como Hungría, Francia y Polonia.
Las huelgas y conflictos, en su mayoría son exigiendo aumentos salariales, reducción de la jornada laboral, subsidios y en general, mejores condiciones laborales. En otros países europeos se han producido o están anunciadas para los próximos días en otras áreas del sector transporte. Conductores de trenes del Reino Unido han anunciado huelgas de un día entre el 30 de enero y el 5 de febrero; en Italia el pasado 24 hubo una huelga de un día del transporte público (buses, metro y tranvías), y en Finlandia está anunciada una huelga de trabajadores de aeropuertos para el 1 y 2 de febrero.
Todas estas huelgas y protestas son consecuencia de los planes de ajuste y austeridad que los distintos gobiernos europeos vienen aplicando contra las trabajadoras y trabajadores, reduciendo el gasto público y social, frenando aumentos salariales, eliminando subsidios, en momentos en que la inflación, especialmente en alimentos y combustibles está afectando severamente el nivel de vida de las trabajadoras y trabajadores.
Desde la Unidad Internacional de Trabajadoras y Trabajadores-Cuarta Internacional (UIT-CI), rechazamos todos estos planes de ajuste que aplican los gobiernos capitalistas en Alemania, Europa y todo el mundo, a través de los cuales pretenden hacer recaer la crisis sobre los hombros de los trabajadores y los pueblos, mientras se incrementan exponencialmente las ganancias de los grandes grupos económicos.
Los ferroviarios alemanes, marcan el camino a seguir por todas y todos los trabajadores. Solo con la lucha y la movilización se derrotarán los planes de ajuste.
Desde distintos puntos del mundo se expresaron trabajadoras y trabajadores en apoyo al paro y movilización del 24 de enero en Argentina.
Escribe Nahuel Céspedes, Secretario General del Sindicato de Trabajadores de Prensa de Bariloche y Zona Andina, militante de Izquierda Socialista Bariloche.
En enero del 97’, el trabajador de prensa José Luis Cabezas fue secuestrado, torturado y brutalmente asesinado. Su cuerpo fue encontrado en el interior de su auto incendiado, con dos heridas de bala en la cabeza.
Su crimen se produjo un año después de haber logrado fotografiar el rostro de Alfredo Yabrán, un poderoso empresario con un sin fin de negociados con el Estado, a través de sus testaferros, beneficiado por contratos y prebendas al igual que Macri, Bulgheroni, Blaquier, Rocca y los Noble-Magnetto, durante el menemismo. Yabrán dijo, en 1996 durante una entrevista con Mariano Grondona “Sacarme una foto a mí es como pegarme un tiro en la frente. Ni los servicios de inteligencia tienen una foto mía”. Cabezas obtuvo el retrato del rostro de Yabrán paseando por la playa durante la temporada de verano del ’96 en Pinamar.
Su asesinato fue uno de los peores golpes para la libertad de expresión desde 1983. La movilización popular colmó todas las plazas del país repudiando la impunidad política, policial y judicial al grito de “no se olviden de Cabezas”. En esos años las leyes de Obediencia Debida y Punto Final de Alfonsín y los indultos de Menem, fueron armas legales con las que los gobiernos peronistas y radicales beneficiaron a cientos de genocidas del proceso.
Fue un logro importante de la lucha y la movilización de su familia y compañeros de trabajo junto a miles que repudiaron la impunidad, que los autores materiales del crimen de Cabezas fueran condenados, aunque mínimamente (ahora están en libertad).
Hoy, el gobierno de Milei busca censurar, restringir y perseguir a las y los trabajadores de prensa y a las y los que luchan. Eliminar miles de puestos de trabajo y cerrar los medios públicos. El protocolo Bullrich, la ley ómnibus y el DNU es un claro ejemplo de que quieren que la sociedad “se olvide” de Cabezas, de Rafael Nahuel, de Teresa Rodríguez, de Mariano Ferreyra y de cientos de nuestros caídos para barrer con todos nuestros derechos.
A 27 años del crimen de José Luis Cabezas, desde Izquierda Socialista entendemos que la mejor manera de tenerlo presente es luchando y luchando con la más amplia unidad por sostener los puestos de trabajo, aumentos de salarios y para que no pase el DNU, la Ley ómnibus y todo el ajuste del gobierno ultraderechista de Milei.
¡José Luis Cabezas presente!
Gran columna de las y los ferroviarios del Sarmiento junto a las asambleas barriales del oeste marchó desde Once a Congreso para ser parte de la columna independiente en el paro y movilización del 24, reclamando la continuidad con un plan de lucha.