Escribe Pablo Montenegro, cuerpo de delegados del Sarmiento
La Unión Ferroviaria, conducida por la Lista Verde de Sasia, junto con La Fraternidad de Maturano, Señaleros y Apdfa han cerrado la paritaria 2020 sin lograr ningún aumento real para el bolsillo de los ferroviarios. Al miserable 7% sin retroactivos incorporado al salario a partir de octubre (con lo que se cerró el último trimestre de la paritaria 2019) hay que agregar tres sumas fijas no remunerativas por única vez, a cobrar en febrero (10%), marzo (14%) y abril (18%). Estos porcentajes se aplican sobre el sueldo conformado y se incorporan al básico recién en mayo, pasando todo a formar parte de las negociaciones 2021. Es decir que, en un año en que fuimos declarados trabajadores esenciales en plena pandemia y que tuvo 36% de inflación, los ferroviarios no tuvimos aumento salarial. Nos robaron un año de aumento salarial.
No solo entregan el salario
La Verde de Sasia no sólo pactó con el gobierno y las patronales un año de congelamiento salarial. Hace cuatro años firmaron un convenio colectivo de trabajo también a la baja, que además de flexibilizar las tareas de las y los trabajadores viene sometiendo a las nuevas camadas de ferroviarios, que se han incorporado recientemente, a un año de contrato basura (a prueba), cobrando el 50% de lo que perciben las categorías más bajas. Está claro que Sasia forma parte de las conducciones burocráticas dispuestas a dejar pasar la reforma laboral que pide el FMI.
Esta terrible entrega de los intereses de los y las ferroviarias por parte de las direcciones nacionales burocráticas de los sindicatos que nunca comunicaron ni consultaron con sus correspondientes bases deja en claro la necesidad de conformar nuevas conducciones combativas y democráticas, como las de la Lista Bordó, del cuerpo de delegados del Sarmiento y de la Seccional Haedo, encabezada por Rubén “Pollo” Sobrero. Venimos denunciando estas entregas y coordinamos distintas acciones con otros sectores lo más ampliamente posible por nuestras reivindicaciones con las líneas Mitre, Roca, Belgrano Norte y San Martín, como con las movilizaciones a Castelar y al Ministerio de Transporte, una de las más grandes del gremio ferroviario de los últimos años, cuando se firmó el miserable 7%, una vergonzosa rebaja salarial. Este es el camino que estamos transitando desde hace tiempo con la Bordó, el cuerpo de delegados del Sarmiento y la Seccional Haedo para pelear por nuestras demandas y para poder barrer a la burocracia sindical de Sasia y la Verde, que deja pasar los planes de ajuste del gobierno del Frente de Todos.