En declaraciones recientes que tuvieron amplias repercusiones mediáticas, Rubén "Pollo" Sobrero, secretario general de la Seccional Gran Buenos Aires Oeste de la Unión Ferroviaria por la Lista Bordó y de Izquierda Socialista, reclamó una recomposición salarial con un piso de "no menos del 40%" (La Nación, 4/1).
A su vez, en la seccional que conduce Sobrero y el cuerpo de delegados del Sarmiento, eligen a los delegados paritarios -encargados de llevar adelante la discusión salarial- en asambleas.

Los ferroviarios rechazamos la campaña del gobierno culpando de las tragedias a los trabajadores. Y ante la estatización trucha, proponemos una real, bajo control y gestión de trabajadores y usuarios.

Escribe: Diego Hormachea • Ejecutivo Seccional Oeste UF

Tanto en la masacre de Once del 22 de febrero de 2012, como en la de Castelar y ahora ante la nueva tragedia, el gobierno siempre intenta mostrar que los trabajadores tenemos la culpa, amparándose en el famoso “error humano”... ¡siempre del motorman!

Escribe Juan Rivera

El gobierno refuerza su campaña contra los trabajadores para ocultar su responsabilidad ante el desguace del sistema ferroviario. Profundicemos la pelea por la reestatización.

Con los datos del "peritaje" sobre la masacre de Castelar, el gobierno salió al cruce del maquinista Daniel López. Según dicen, los frenos del Chapa 1 habrían funcionado correctamente. El gobierno utiliza este dato para reforzar su teoría de que el problema de los trenes son sus trabajadores, la famosa "falla humana", no el estado calamitoso del sistema ferroviario. Lo mismo había hecho con los videos difundidos por el ministro Florencio Randazzo, mostrando la imagen de cuatro motormans dormidos y pretendiendo instalar que "así trabajan los ferroviarios".